许多花了钱的人轿车变速箱的认知还仅仅停留在主动挡和手动挡，却不知主动挡变速箱在量产车上分为一些几种，AT变速箱，CVT无极变速箱，双聚散变速箱，AMT变速箱
AT变速箱：AT变速箱根本可以说是许多人口中最早接触到的主动挡变速箱，AT变速箱最大的长处莫过于它的耐用度和安稳才能，好的AT变速箱能做到换挡功率比美双聚散变速箱，在换挡平顺度方面也可也兼顾到丝般顺滑，缺陷传动功率不如双聚散，油耗方面比较其它变速箱没优势
MT变速箱：MT变速箱便是传统的手动挡，手动挡变速箱的耐用度和市区行进的低油耗和合适大马力发动机传动功率较高是它一直以来的优势，同款车型MT在极限加快和极速方面肯定会优于主动变速箱，MT变速箱最大的短板莫过于市区堵车的情况下操作会比较频频，在高速行进中转速会比较高油耗会较高
双聚散变速箱：双聚散代表车型即为德系美系车，双聚散变速箱的传动功率十分高更为合适大马力车型，燃油经济性适当的好优于传统AT变速箱，这也是德系车美系车喜爱选用双聚散的终究的原因，双聚散变速箱低速频频走走停停的抑扬感，耐用度，故障率也是它最大的缺陷
CVT变速箱：CVT无级变速箱代表车型为日系车，CVT的最大长处为市区行进燃油经济性十分好，行进平顺度十分好，由于CVT为钢带传动并没有像其它变速箱都是靠齿轮间的切换增减档，CVT的缺陷也是清楚明了，传动功率比较低，剧烈驾驭有可能会呈现变速箱过热维护，冬季气温较低会冷维护，倒车无力，急加快反响较慢，耐用度一般
总结：假如你对燃油经济性和行进平顺度有必定的要求信任挑选CVT变速箱的车型不会让你绝望，假如你愈加喜爱手动挡的操作感信任喜好手动挡的顾客也会坚决果断的挑选MT变速箱，假如你对变速箱的耐用度和日常驾驭和鼓励驾驭的都有必定的要求的话信任AT变速箱不会让你绝望，假如你喜爱大马力车信任双聚散更为合适剧烈驾驭换挡功率更快燃油功率也不错的特性会契合你的需求，当然你也有必要承受它低速行进的抑扬感，耐用度不如其它变速箱，故障率较高的缺陷
