2022年夏天，全国大范围呈现持续性高温气候，在稀有近40度热浪的侵袭下，四川区域用电量激增，四川电力用电负荷比较去年同期增加了25％，迎峰度夏保供电作业来到了要害又艰巨的时刻。

  “电煤卸车上班时刻紧、使命重，我有必要时时刻刻在现场盯控，了解第一手资料，才干安心作业。”跟着电煤保供方法的严峻，淮口车站电煤的抵达量不断攀升，卸车使命也日益深重起来。“从前夏天主要是依托水力发电，而只要冬天枯水期时，电煤抵达量才会比较多。本年夏天如此大规模的电煤需求，也是我作业20多年来第一次遇到。”

  为了做好电煤运送作业，炎炎夏日中，倪晓活跃对接电厂，实时把握电煤抵达总量、耗煤量、库存等信息，做好卸车方案组织，确保煤炭专列运送不间断。一起，在高温气候下每日到现场盯控卸车状况，实时通报空重车状况和卸车进展，精准掌控电煤运送实况，确保接车、送车及时，全力满意夏日高温用电需求。

  头顶酷日，倪晓每天络绎于工厂站场和翻车机位，重复查看设备和作业人员身体状况，而她身上的制服湿了又干、干了又湿。

  2007年，淮口车站开通了专用铁路货运事务，为国电成都金堂发电有限公司运送煤炭专列。由于从未触摸过电厂专用线作业流程，当倪晓第一次来到淮口车站时，看见足足有8米高的翻车机时，振奋之余还有些忧虑。

  面临新事务的应战，倪晓没有畏缩，自动思考着淮口车站该怎么开展新的货运事务。为此，倪晓常常使用业余时刻专研书本、讨教其他站段的搭档，这为她后期坚实的理论知识和厚实的事务技术奠定了根底。2015年，倪晓被选拔参与集团公司员工职业技术比赛（货运专业），取得了客户客服员第一名的好成绩，并一起荣获大局技术能手的称谓。

  淮口车站专用线运营初期，日均卸车量高达260辆，每次推出的空车中都会残留部分煤炭，这不只给电厂形成了直接的经济损失，还给后续的检车作业带来了费事。

  通过倪晓的仔细观察，发现翻车机翻车后，因翻车视点不能彻底到达180度，反转时一侧车帮上就会挡住部分的煤炭，然后形成较多的残留。

  凭仗丰厚的货运卸车作业经验，倪晓开端测验探索改善作业办法，终究在确保作业安全和劳作人身安全的前提下，与电厂一起拟定了“皮带打扫作业法”，选用在上方挂打扫皮带的方法，将残留的煤炭打扫洁净。据了解，“皮带打扫作业法”提出后，每列卸车煤炭打扫时刻紧缩了20分钟，既确保了作业功率更确保了安全。

  在倪晓的带领下，在淮口车站行车和货运班组的一起努力下，本年7、8月，淮口车站累计运送电煤高达10245车、68.68万吨，卸车数同比增加105.7%，创夏日电煤运送新纪录。

  从初出茅庐到独占鳌头，倪晓和淮口车站电煤运送作业在这场电煤保供专项举动中，都交出了一份亮眼的成绩单。