2021款日产西玛40周年纪念版在美推出,配300马力3.5升V6发动机!
日前，我们从日产官方获得一组西玛40周年纪念版车型的官图。该特别版车型将于今年第三季度在海外正式发售，并限量生产。p日产西玛40周年纪念版采取了特殊的外观，配置基于Maxima白金版车型，采用独特的双色涂装：Ruby Slate灰色珍珠漆车身和黑色车顶，配备19英寸黑色轮毂，黑色排气管和黑色徽章，包括特殊周年纪念版落款。p日前，日产推出了一款2021款Maxima 西玛40周年纪念版，新车将在北美市场限量发售，搭5L V6发动机。p近日，我们从相关渠道获悉，日产西玛40周年纪念版车型已于海外市场正式对外发布，新车在海外市场的起售价为36990美元（约合人民币25万元）。p日前，我们从相关渠道了解到，2021款 日产Maxima（国内对应车型日产西玛）已经在海外市场开售，新车的起售价为36990美元（约合人民币26万元）。此外，日产为庆祝西玛车型诞生40周年，还推出了西玛40周年纪念版车型。p近日，我们从海外媒体获取一组新款日产西玛的海外售价信息，该车为40周年纪念版车型。新车在海外市场的售价为45000美元（约合人民币31万元）。并有望于今年年内在海外市场开售。
作为日产经典的中型豪华车，这款车不仅拥有更炫酷的外观，还采用了更动感的车身。2022款日产西玛：6缸发动机黑化套件，新造型比奥迪A4更霸气！首先从外观上看，炫酷的车身造型可以说是非常动感，这在以往的中型车中并不多见。p当然了，西玛还是有它让你感觉惊喜的地方，因为它有模拟声，你听到的不是发动机的吼声，而是而是类似370和GTR的排气声，这确实很赞。p好。中国台湾西玛工具性价比高，质量好，十分好用。中国台湾西玛工具有限公司位于陕西西安市未央区锐强五金机电市场，主营钢锯架，组合工具，组合螺丝刀等。
之所以不建议买西玛，是因为变速箱无法加速、油耗高、车身共振、变速箱抖动、排气管异响、发动机噪音大、性价比不高、动力弱、影音系统故障、仪表故障这些都是没办法忍受的。p每次碰到对车子有研究的人都会说，买5的天籁真不如买西玛，但是西玛属于年轻人，天籁属于40岁左右的人，定位不一样吧。希望慢慢的变多的人去了解这款车，会发现不一样的精彩哦。p针对日产家族式设计，西玛不但持续出来，并且在基本上开展了调节，完全解决天籁0、轩逸等汽车的中等设计，整车设计核心理念偏重于日产蓝鸟，双梯形进气口配搭五官精致的车大灯，前脸十分有霸气侧漏。
1、款5LXV至尊版西玛车系工信部综合工况油耗0L。西玛买车人线速CVT西玛的买车人油耗范畴39~104L/100km，均值油耗72L/100km，共76位车主给出的数据。p2、.8L。根据日产官网公布的信息，v8老款西玛的油耗为每百公里耗油8L。日产西玛定位为中型轿车(b级车)，与日产天籁合称双子星车型。p3、油耗0.1L一公里。v8老款西玛行驶一公里需要0.1L的油耗，百公里耗油8L，还要结合路面情况，遇上高峰期拥堵、夏天开空调等，油耗会达到百里耗油12L。
这款日产西玛搭载的是一台5L V8自然吸气发动机，车身匹配5挡手自一体变速箱，采用后轮驱动，加速仅需7秒就可以完成，上限功率为250kw，最大扭矩446牛米，加速时的推背感十足。p西玛的调校确实是按运动车型的标准来的，我之前是轩逸车主，现在开西玛完全感觉不到，这是个日产车，底盘扎实，结合245/45/18的轮胎，过弯性极强。p层次感强，给人的感_是很紧密，在高速路120km/h速率定速巡航下，底盘有着很好的贴地性，车体主要体现出较高的可靠性，给人信心十足。ptv8油耗0.1L一公里百公里耗油8L实际一般都是超出的，还要结合路面情况，遇上高峰期拥堵、夏天开空调等，油耗会达到百里耗油12L。p有区别，但是区别不大，原厂刹车盘和品牌的区别是从表面上原厂的看上去非常光亮并且耐磨而副厂内人的看上去就粗糙多了磨损也快。p内饰配置方面8英寸触摸屏、360度全车影像、方向盘/座椅加热、定速巡航等应有尽有。动力方面，日产西玛搭载5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为234牛米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。
提升动力要换更高端的PAO机油。我车子原来换专享动力也不行，干脆自己买原料全进口的GT魔力红机油保养，一换完车子坐进去感觉很安静，轻踩油门动力就上来了，而且很有力，放心跑1万公里没问题，到15000公里的时候再换。
日产老款西马用的是5速自动变速箱。变速器的作用是改变发动机的转速和扭矩，能改变输出轴和输入轴的传动比，也叫变速器。变速器由变速器和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构多采用普通齿轮传动，但也可采用行星齿轮传动。常见的齿轮传动和变速机构大多采用滑动齿轮和同步器。变速器使用中的需要注意的几点如下。1.换挡前，将离合器踩到底。操作变速杆时，反应要轻、准、灵活，不能用力过猛。另外，为了不损坏变速器的操作机构，不允许强行拉或压，也不允许挂档。2.开车时绝对不能把手长时间放在变速杆上。否则会造成变速器换挡拨叉过早磨损。倒车时，一定要在车停下的状态下行驶。有些车需要压缩倒档弹簧或者抬起倒档旋钮。3.倒车后，车必须稳定后才能前进。驾驶时一定要选择换档时机。在升档之前，第一个任务就是给车加速。当车速上升到一定值时，立即进入高速档。4.降档时，当车速下降到一定值时，能进入低档。在保证发动机动力满意的情况下，必须最大限度地使用高挡位，以减少零件磨损和油耗；5.为了不损坏变速器中的运动总成与发动机，严禁在空挡熄火状态下强行关掉发动机。车速过低时会进入高挡，车速过高时会换到低挡。
东风和日产是合作伙伴关系，以下是东风和东风日产的介绍：p1、东风：中国四大汽车集团之一，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。p2、东风日产：东风集团和日产自动车株式会社合资成立东风有限，东风有限下辖东风股份和东风日产，东风股份下辖郑州日产，东风日产产品矩阵丰富，形成“动感、SUV、舒适”三大车系阵营，旗下拥有楼兰、西玛、天籁、蓝鸟、奇骏、逍客、劲客、途达、轩逸等多款畅销车型，以及途乐等进口车型。
西玛是什么车 什么价格 西玛车怎么样p西玛是东风日产的B级车，定位于中型轿车，其中2016款西玛符合欧五排放标准，采用前置前驱的驱动方式。在车身尺寸方面，2016款西玛的长宽高分别为4903mm、1860mm、1436mm，轴距为1436mm。在安全配置方面，2016款西玛配备驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定系统、刹车辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等。
优点：我终于被司马犀利的外表征服了。缺点：动力不是很运动，动力连接不流畅优秀，内饰做工不是很好，细节透露出日产一贯的廉价感。参见座椅调节按钮和换挡拨片的手柄。外观：很有个性的外观。车身较低，1.43m的身高在这个级别很少见。整车的流线很好，蓝鸟半吊子的设计在西玛这里展现了完整的状态。不错！内饰：双色内饰，我选择了橙色。白色的档次很一般，橙色不仅耐脏，更有运动感。方向盘上的打孔皮包真的很舒服，内饰另外的地方感觉也不错。最后，按键的做工有点差，排挡手柄的样式也不是很好看。这两点有些不尽如人意。空间：空间出奇的好。轴距只有2775，挺让人担心的。你看迈锐宝XL 2900。现在20大几万的中级车轴距不到2800真的很少见了。坐进去之后发现腿部空间还可以，后备箱也还可以，对空间也没有过大的挑剔。当我选择动感的外观时，我总是不得不妥协。如果纯粹是为了空间大，这个价位我会买汉兰达或者昂科威。配置：顶配就不用说了，方向盘比较烫。好的不说了，来挑毛病吧，但没电子手刹和自动驻车！我也是一只嘟嘟叫的狗！动力方面：日产并没有在2.5自吸发动机上做太多的暴力。想想之前190辆车1.6T发动机的数据，大众别克都打了个哈欠。动力充足，舒适模式下驾驶感觉并不顺畅。操控：虽然这个价位也能买到3系，但是考虑到保养成本，还是有3系烂在街上，适马的配置更好，不拿宝马和适马来操控。同样的价位，也有锐志可以再一次进行选择。其实我对锐志的V6发动机和后驱属性很着迷。锐志这种老爷车，这么多年了，月销量还能保持在2000左右，真的很神奇。司马的操控性感觉不如以上两款车。作为家用车开起来很舒服，有跑车外衣的舒适车大概就是司马给人的感觉。油耗：不用说，日产的油耗线个油。刚磨合过，以后肯定会更低。还不错。舒适度：整体舒适度很好。隔音不如友商，腿部空间也没有帕萨特大。感觉还行。车各有优缺点，选自己最喜欢的，能接受的就好。
优点：卓越的安全性能，尤其是移动制动功能。上次老婆倒车把油门当刹车撞了人，幸好自己刹车了！人家前护板被撞凹了，我后护板掉了点漆。缺点：我最不满意的是车底没有2.5的标记。总有人问我这只蓝鸟怎么比别人好看。内饰好看：内饰风格和关键部位很贴心，异味不太明显。手柄材质：手感真的很好，很大气。这才是厂商的良心。坐过我车的朋友都说空间不错。虽然不如迈腾帕萨特，但配置绝对够用：如果你在乎品牌，就买你宝马3奥迪A4L的乞丐版吧。动力：够用了。跑高速特别爽。120码的速度不超过2000转。切换到运动模式，起步很厉害，转速设定在4000转左右，油耗嗖嗖。油耗：看情况，道路舒适能开到6，一般8油舒适：不愧日产沙发厂的称号，座椅包裹的很好。开起来很舒服。我感觉不到运动。
东风日产西玛整体来讲都是很好的一款车型：p1、对于日产家族化设计，西玛不仅延续下来，而且在基础上进行了调整，完全摆脱天籁、轩逸等车型的中庸设计，整车设计理念偏向于日产蓝鸟，双倒梯形进气格栅搭配棱角分明的前大灯，前脸非常有霸气；p2、车身线条非常动感，C柱线条很独特，并没有像大部分轿跑那样直接和车尾融合，而是采用反角设计，不过幅度没有蓝鸟那么大，视觉效果也要比蓝鸟好很多；p3、尾部设计同样凸显运动与优雅，车顶快速下坠的线条和车身动感的线条汇入其中，不过败笔是尾灯造型，相对来说比较普通，辨识度一般，西玛车身尺寸为4903×1860×1436，轴距为2775mm。
日产西玛和天籁相比的话，个人感觉是西玛比较好的，原因见下：p1、不选择天籁的根本原因，是因为天籁中规中矩的外形，让我实在提不起什么驾驶的欲望；p2、而西玛不一样，设计思路更多的来源于日产Sport Sedan概念车，并且有很多的细节，也都是从概念车上演变而来，光外观的设计理念这一点就比天籁好不少；p3、虽然说是同平台生产，确实在发动机舱的布局，底盘，前后副车架，前后悬挂形式等等一些列在外因素都一模一样，但是它们的是不一样的，就这点让西玛开起来跟天籁有本质区别，换句话说就是同卵双胞胎他们的性格，也会有很大的差别。
我这里说的是西玛汽车，属于东风日产，定位为中型车。2016款Sima以专栏形式推出： 外观：西马是一款颜值不错的车型。虽然它的外观设计依然延续了日产的家族特征，但在设计手法上明显有了不同的变化，从它的进气格栅设计就可以感觉到。它的双层进气口依然保留，但中间的金属饰条呈现出立体的旋钮形状。其车身尺寸分别为4903mm、1860mm和1436mm，轴距为1436mm。 内饰方面：这款车的内饰结构新颖，与日产大部分车型的内饰风格明显不同。尤其是中控台处的层级组织，这次采用的设计比较隐晦。中间用金属装饰条分层，看起来比较规整。 动力方面：西玛的车搭载的是同型号的2.5L排量，这个排量的功率是186 234Nm，所以这款车的动力配置还是可以的。但是基于L的自吸动力系统在动力上还是没有基于T的大，所以这款车的动力只能算是中规中矩。
关于“2019款日产西玛头灯去哪买?”有以下相关联的内容介绍： 2019款日产西玛头灯去4S买，参数： 1、以西玛的尺寸来看这完全是一辆合格的中级车，够长、够大、够宽。不过他在设计时就已经定下了取向，要漂亮、要有肌肉、要有马甲线英寸的轮辋，夸张的棱线和悬浮式的车顶随着骨感的车身框架被拼搭在了一起； 2、且先放下别的不去多言，回归到西玛本身。作为中国市场的新人，总要有些看家本领才好应对凶残市场的三板斧才行，于是便有了这次上市之前的试驾； 3、V-MOTION的风格在一辆大尺寸轿车上更有施展的空间，所以凌厉的车头造型能让西玛快速给人以深刻印象。小侧窗和大倾斜角度的前后风挡玻璃让视觉重心更低，快速下坠的线条和上扬的后窗底沿很好地将车顶托住。
今天给大家打电话说明一下日产西玛所有钥匙的作用，首先是车门的钥匙。后视镜、车窗一键中央门锁等功能键都在这里，每个键都做了标记，让你看得一清二楚。 日产西玛中控屏幕上的关键功能图示 日产西玛中控下方空调按钮图解，稳定调节和挡风玻璃收纳，内外循环都在这里。 日产适马换挡手柄区关键功能的图示 日产适马的仪表板亮度和小里程重置按钮。 西中控台由左侧按钮驱动，分别是智能刹车系统、后备箱开启按钮、车身稳定按钮、方向盘加热按钮。 日产西玛方向盘左侧的按钮图示 日产西玛方向盘右侧按键说明 日产西玛座椅记忆设置键 日产西玛车顶关键控制功能说明
1.西马现金(2016款)于2016年在国内上市。上市之初推出三款车型，官方指导价分别为23.48、24.98、26.78万元。日产本来的意思是西马要和本田思铂睿一起竞标，但是上市后的市场表现实在尴尬。一般不缺销量不好的车型，日产官方一直无法推出下一代西马车型。 2.西马和天籁属于同一个平台，都定位为中型车。不同的是，天籁的设计风格偏向于稳重商务，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人。西玛更像是日产在中国市场的尝试。即使失败，对整个日产的影响也不大。除了这些内在原因，日产西玛和天籁一样，面临着其他厂商的激烈竞争，比如大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、本田思铂睿、雅阁、雪佛兰迈锐宝、别克君威、福特蒙迪欧等主流中型合资企业；作为一个全新的车系，西马本身的影响力和知名度就有所欠缺。再加上后期宣传力度不够，另外的品牌竞争激烈，日产西马在国内车市逐渐消失是必然的。
日产西玛使用SL级5W30全合成机油，CIMA（西玛）在设计方面的特点是造型具有着强烈的美感，并配备了多透镜HID氙气大灯，外形设计以优雅的曲线为基调，表现美感的同时，更将细微部分的设计与功能充分结合。CIMA（西玛）配备全新VK45DE具有超强动力的V型8缸4.5升发动机，CIMA（西玛）是日产专门为其顶级车系而开发的，其功率和扭矩分别达到250KW和446Nm，发动机中具有非常出色的动力性能。
日产西玛全部使用SL级5W30合成机油。CIMA (Sima)的特点是其漂亮的设计和多透镜HID氙气大灯。设计以优雅的曲线为基础，既表达了美感，又充分结合了细微部位的设计和功能。CIMA (Sima)配备了新的VK45DE V 8缸4.5升发动机，拥有超强的动力。CIMA (Sima)是日产专门为其顶级汽车开发的。其功率和扭矩分别达到250KW和446Nm，发动机动力性能很出色。
