最近几年同享经济爆破式开展，每个人在衣、食、住、行方面都殷切体会到经济的蜕变，2016年末，同享自行车在国内火爆起来，所以，同享经济又多了一位新成员——同享单车。
而单车最简单呈现的问题是掉链子，为了尽最大或许防止这一问题产生过分频频，摩拜曾推出了一款没有链条的单车，规划斗胆，造型酷炫，只依托齿轮就能带动后轮滚动，乍一看就像轿车传动轴，只不过缺少了前后差速器罢了。
可是，圆锥齿轮传动功率比较低，其时骑着就特别累，所以终究不得不都换成一般链条的自行车，因而现在很少看到轴滚动的摩拜单车了。
而2018 年欧洲自行车展交易博览会的获奖名单中，就包含了一辆没有链条的自行车。这套体系被称为Driven轴传动体系，是由CeramicSpeed与科罗拉多大学的一个学生研讨团队共同用九个月开发出来的，其主旨便是要减小阻力、分量，削减传统自行车所占的空间。
此外，这种结构能够让齿与齿的咬合变得更顺滑，经过消除全部滑动冲突的 8 个点，它的冲突力降低了 49%。为了到达这样的作用，Driven 总共使用了 21 个要害的轴承，因为极低的滚动冲突和长寿命，这些轴承早年环经过传动轴传递扭矩，传递到 13 速后齿轮上。被官方宣传为“能简直消除全部滑动冲突”。这种革命性的动力传动体系也为功率设定了新的规范。
这套体系还有其他优点，它还能完成变速的功用：后轮上的小齿轮盘，其实是由若干圈齿轮组成的，所以，当咱们应该变速的时分，传动轴会改变长度，接触到不同半径的小齿轮，以此来完成变速——接触到半径越大的齿轮，相应的也就越省力。
虽然Driven在削减冲突方面的功用听起来很诱人，但Driven体系若要大规模使用还需跨过许多妨碍。比方分量、耐用性、气动数据、防污才能、负重才能、与其他配件的兼容性方面都还要进一步的测验，官方现在都没有给出详细答案。CeramicSpeed自己也供认，这还不是一件老练的产品，前方还有十分长的路要走。
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