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核心提示：如今，慢慢的变多人选择电动车作为休闲代步的工具。市面上的电动车，从1800元到1万元不等，品类繁多，品牌也是五花八门，质量参差不齐，这给普通消费者选车带来了困难。为此，记者联合行业内多名专家，推出电动车购买指南，为大家都选择物美价廉的好车出出主意。
目前国家在两轮电动车的领域共推出了两大类标准：电瓶车标准、电动摩托车标准。不管是轻便款、载重王款，还是豪华款、电摩款，都可归入这两类标准中。
电瓶车标准中，电瓶车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。这类产品最高车速应不大于20公里，整车质量应不大于40公斤。其安全方面的约束，大多数参照普通自行车标准。
在电动摩托车标准中，电摩是指由电力驱动的，最高车速大于50公里的两轮车辆。电动摩托车标准中，安全、耐久性方面的约束，大多数参照燃油摩托车的标准。
超标车按照电瓶车的安全标准设计，但却拥电动摩托车的时速与重量。安全性不言而喻。
从标准的角度分类，电动摩托车各方面性能指标最优；其次是电动自行车；性能指标严重偏科，且存在安全风险的则是超标电动车。
目前市面上能完全达到电摩标准的电动车不多，辨别的基本标准就是可上摩托车牌照，如五羊-本田净原V2.
“电动车就是两个轮子加电机、电池，只要电机、电池好，车子差不到哪！”选车时，导购员经常以此引导消费者购买便宜的电动车。这样的产品价格低，毛利高，容易推销，导购员提成快。
一款电动车的好坏除了常规的续航、动力外，还绕不开安全性、舒适性、质量做工这三大评价指标。如果花了钱的人上述三个指标难以直观理解，用户口碑也就成为评价好坏的最直观指标了。
安全性是电动车最重要的指标，没有之一。安全，并非流于宣传单张的广告口号，而是由各种实在的“科技”组成。
车架设计上，很多超标电动车，为了减轻重量，增加续航里程，会使用很多“轻型材料”。很多超标电动车的主车架钢管直径不足40毫米、厚度不足2毫米。
符合电摩国标的电动车，如净原V2，主车架采用了直径48毫米、厚度3毫米的钢管，车架焊接也采用全自动机械臂的氩弧焊工艺。
很多人都对“电动车刹不住”有魂飞魄散的切身感受，特别是雨雪天气；是因为超标电动车的速度是摩托车标准，但刹车配置却是自行车标准。
符合电摩国标的电动车，如五羊-本田净原V2，除了配备摩托车级别的高性能制动，还配备了制动断电等电子设备，双保险可有效缩短制动距离。
舒适性的指标，同样不能忽略。不少外形看起来非常时髦的超标车，骑起来却十分难受，过个减速带，车身发抖，震得发麻；油门时常失灵，拧大了车不动，拧小了车还猛窜，骑久了“腰酸背痛手发麻”。
市面上很多超标电动车以踏板摩托车为蓝本改造，但为了扩大踏板处的载物空间或增加电池空间，将鞍座后移，驾驶员长时间骑行时，手臂直伸、腰部前倾，骑行自然“腰酸背痛手发麻”。
如净原系列新产品，车体设计源于五羊-本田畅销的小公主踏板车，手部、脚部、臀部的三点坐姿设计全部符合人体工程学，舒适性十足。
当然，关于舒适性的评价，再多的文字描述，都比不上亲身体验。在购买电动车之前，记者建议，一定要多挑几个品牌试骑对比，让自己的第一感受决定。
质量就是电动车寿命的关键。超标车虽然便宜，但常规使用的寿命往往只有一两年。但电动车并非就是“天生短命”的代名词。
以净原V2为例子，其轮胎采用知名品牌正新轮胎，质量好、胎面宽，有效保证与地面的接触，安全性高；很多超标电动车使用的是杂牌轮胎，胎面窄，地面接触面积小。
对于配套、做工上的差异，很多懂行的消费者一眼便能看出区别。两者的区别，也会跟着时间延续越来越大。
足够大的样本下，用户口碑等于客观评价。在南方农村报进行的调查中，80%的受访用户对净原V2的整体表现感到满意。其中，90%的受访用户觉得V2做工有大厂风范；75%的受访用户觉得V2的细节处理到位；70%的受访用户觉得V2的性能非常稳定。
“多花千余元、多用好几年”。加多几百元上千元，买一台品质更好、寿命更加长的国标电摩，这样的消费理念，正被慢慢的变多的理性消费者所接受。
