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最新“十佳动力”出炉多款国内在售买车选它们准没错!

发布时间: 2024-06-18 14:12:18 |   作者: 欧宝客户端下载

  【有车以后 资讯】日前,2021年沃德十佳发动机与动力系统获奖名单揭晓。今年的沃德十佳发动机以及动力系统评比中,包含2款汽油发动机、1款油电混动系统、2款插电混动系统,4款纯电驱动系统,1款氢燃料电池驱动系统,详情请看下面表格。

  虽然国内消费者比较忌讳三缸发动机,但是雪佛兰的1.3T直列三缸发动机却入选了沃德十佳,能够准确的看出老美对于三缸其实没那么大抵触。雪佛兰Trailblazer对应国产车型为雪佛兰创界,科鲁泽等车型同样搭载这台发动机。从实际体验来看,这台1.3T发动机在振动、噪声方面都是控制得比较好的,感兴趣的朋友也可以亲身体验一下。

  与国内采用2.0T发动机的胜达不同,海外市场的胜达采用的是2.5T发动机。捷尼赛思的G80/GV80同样搭载这款2.5T发动机,发动机上限功率206kW(280Ps),峰值扭矩422N·m,在动力体验上自然不会让你失望。

  福特F-150作为全美乃至全球销量最好的皮卡,霸气的外观和强劲的性能给人留下了深刻的印象。3.5T V6双涡轮增压搭配电机加持下,让F-150同时兼顾了性能和油耗。性能媲美V8发动机的同时,油耗大幅度降低,对于用户来说也是不错的选择。

  宝马今年再度入围沃德十佳榜单,此次登榜的是一套2.0T插电式混合动力系统。这套插电系统在国产宝马5系新能源同样搭载,系统采用了P2电机结构,由一台B48系列2.0T发动机+电池+电机组成。比较尴尬的是,5系的这套插混系统曾因燃油泵回油管设计及装配失误问题曾召回过。

  有人说带电机的牧马人没有了灵魂。实际上,有电机加持的牧马人在越野性能方面会更出色,因为电机弥补了2.0T发动机低速脱困的劣势,插混系统让牧马人更加的平顺好开。这套插混系统用的是P1+P2电机结构,这套系统的综合功率为280kW,综合扭矩为637N·m。除了牧马人4xe,国产的大指挥官PHEV同样采用这套插混系统。

  Polestar(极星)是沃尔沃和吉利打造的高端电动品牌。旗下的Polestar2的电驱系统入选了沃德十佳评选,该系统是在前后轴各搭载一台上限功率150kW,最大扭矩330N·m的驱动电机,可实现电动四驱,电动机的总功率为300kW,总扭矩为660N·m。极星的技术是不错的,不过品牌知名度有提升的空间。

  凭借着出色的电驱系统,保时捷今年也入围了沃德十佳。Taycan 4S采用了前置+后置的双电机驱动,电机总功率为390kW,总扭矩为640N·m。亮点是采用了800V的电驱系统。比较尴尬的是,Taycan此前因为电子系统故障可能会引起动力中断,同样进行了召回处理。

  福特Mustang Mach-E提供单电机和双电机两种版本车型。其中单电机版本分为201kW和224kW两种功率调校;双电机版本车型分为260kW瓦和359kW两种版本,对应CLTC续航能力分别为540km和492km,而359kW的GT版本车型0-100km/h加速仅需3.65s。论颜值、论实力,福特Mustang丝毫不逊色于特斯拉,只是品牌方面,Mustang Mach-E还有提升的空间。

  现代KONA EV国内对应车型的昂希诺纯电动。这套系统入选沃德十佳发动机,个人依旧是觉得有些争议的,因为此前,现代KONA EV曾因电池起火问题在韩国被召回。好在,国内为宁德时代的电池,不涉及召回,大家也不用过于担心。

  第二代Mirai对储氢装置结构设计优化,储氢罐增加为三个,携带氢气增加至5.6KG,续航里程可达850公里。燃料电池堆的输出功率密度提升为5.4kW/L,其最高输出功率可达128kW,车辆的驱动电机上限功率为134kW,最大扭矩300N·m。该车目前仅在日本市场销售,国内市场暂时没有引入的计划。

  沃德十佳发动机是美国杂志《Wards Auto World》基于美国本土销售的车型进行评测,具有较强的地域性,国内消费者可供参考,但切勿迷信。说到榜单的插混系统,个人觉得咱们比亚迪的DM-i系统也有上榜的实力。只可惜,国内暂时没有公认的权威测评机构,希望未来能有一份更具参考价值十佳发动机榜单吧。

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

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