决议轿车动力功能的要素中，发动机仅仅其间一个，怎么有效地传递发动机输出的动力也是至关重要的。或许为了舒适，或许为了速度，不一样的风格的轿车制造商都在尽力为自己的引擎匹配完美的传动系统，一些新鲜名词也因而进入了人们的视野AT都推翻了人们心中关于主动变速器的传统概念。当今，假如你还在尊这些名词代表的东西为圣物的话，对不住，你out了，由于代表了人类智慧结晶的9AT现已面世了。
9AT的呈现使主动变速器迈向了新年代，一般来说，越高的档位数代表了越多的行星齿轮组，也就代表了更大的体积。但ZF出产的9AT仅用了4组行星齿轮就完成了完美传动，这要归功于它的其间两组齿轮采用了嵌套式规划使得整个变速箱的体积与大规模的使用的6AT并无二致。但我想关于顾客并不会过多惊叹于它的精巧结构，究竟之前的7速DSG也曾被奉为神器，但其可靠性在我国引起了不小风云。那么9AT会是绣花大枕头吗？它的呈现能为广阔购买的人带来什么切身利益呢？
为了尊重ZF对变速器的命名方法，咱们暂时称它为9HP（代表9速主动变速器)。9HP分为两个类型：9HP28与9HP48，结尾的数字代表了它们能接受的扭矩规模，即9HP28能接受的最大扭矩为280N.m。两个类型尺度上有细微的差异，但大致结构相同。
除了结构上的亮点，9HP在分量上也有优势，使用了铝合金原料壳体的9HP28含油液的分量为78KG，而在分量上占天然生成优势的双聚散变速器总分量也只比它轻了5KG。这在某种程度上预示着想要安装它的车辆不用特意调整发动机仓的结构，也不用特意调整前后比重，由于它真的很小，很轻。假如未来你在一款紧凑级车上看到了它的身影，可别太少见多怪。
研制它的作业人员收集了很多数据以保证它能够与绝大多数车型进行杰出的匹配，挡位数的增多带来了更绵密的齿比，这些意味着它能统筹一款车低速扭矩的发挥及高速巡航时的经济性。理论上讲，齿比越绵密，换挡时发动机的转速差越小，换挡的感触会更平顺，一起也能够使发动机作业在更高效的转速区间。
归纳来说9HP的优势是显着的，它简直能掩盖从小型车SUV的恣意车型，而换挡平顺性和燃油经济性相对干流的6AT都会有提高，这些优势也会是促进顾客购买它的理由。当然有人会考虑本钱问题，究竟顶级的技能代表着贵重的价钱，但ZF之所以让它横空出世，想必也早已考虑好了它怎么遍及的问题。
现在已有多家厂商对9HP体现出了激烈爱好，并且9HP现已与Jeep自在光揽胜极光以及MINI进行了适应性的匹配调整，成果仍是令人满意的。假如量产后它的可靠性经得起检测，而价格又不让人望而生畏，到那时就能够负责任地说家用车的主动变速器现已买入了9AT年代！
