在美军中有“战地出租车”之称的M113型装甲运送车由美国FMC公司出产，于1960年开端配备部队，总产量达到了75000余辆。M113系列坦克车是美国现配备的制式装甲人员输送车，越野机动性能优越，可空投空运和水陆两用。选用不一样零部件和改装车顶结构即可适用多种用处。
M113型车是美国投产的第一种铝合金坦克车辆。1956年1月开端研发时有铝合金装甲的T113和钢装甲的T117两种车型。两车车重简直持平，前者铝装甲厚31.75mm(1.25英寸)，后者钢装甲厚9.53mm(3/8英寸)，都具有相同的抗弹才能，但铝装甲焊接简单，厚度较大，车体巩固，省去了部分加固结构件，分量较T117型轻6%。后来陆军挑选了T113，并逐渐开展成为T113E1，1958年制成样车，1960年定型为M113装甲人员输送车。1959年美军签定第一批900辆车收购合同。1960年头在食品机械化学公司的圣何塞(SanJose)兵工厂投产并开端配备部队。1962年又与联邦德国陆军签定出产1132辆车的合同。该车在运用中，特别在越南战争中暴露了许多严峻缺点。1960年美国在T113基础上进行了初次改善，1963年5月将装有柴油机的T113E2定型为M113A1装甲人员输送车。随后制作了10辆预出产型车，1964年9月该车替代M113正式投入出产。该车是M113系列的规范车型，首要是将75M水冷汽油机(154kW)改为6V-53水冷柴油机(158kW)，简化了后勤供给的燃料种类，并减少了车内着火的危险性；其次是将阿里逊(Allision)TX-200-2B液力传动设备改为TX-100-1全主动传动设备，机动性大为进步。
M113系列坦克车是西方国家运用最广泛的军用履带式坦克车，有近50个国家和地区配备。配备1000辆以上的有美国(24000辆)、以色列(6500辆)、联邦德国(3800辆)、意大利(3500辆)、土耳其(2000辆)、瑞典(1475辆)、沙特(1260辆)和约旦(1220辆)等8个国家。由美国食品机械化学公司出产和在外国特许出产的车辆总数约75000辆之多。作为美国陆军制式配备，该系列车大多数都用在协同M60A3坦克作战，但珲不具备与M1坦克协同作战的机动性和战斗力。
M113坦克车的铝合金车体能维护车内人员不受枪弹或弹片的损伤，但火力较弱，仅有1挺装在车长指挥塔上的12.7mm勃朗宁(Browning)M2HB机枪，水平射界360-、凹凸射界-21-～＋53-、由车长操作，没有瞄准镜和夜视夜瞄设备。车上没有射孔，载员不能在车上作战。
驾驭员坐落车体左前方，他的前方和左边装有4个M17潜望镜，顶部舱盖上装有1个M19潜望镜，夜间驾驭时可换装红外或被动式夜视潜望镜。
动力舱坐落驾驭员右侧，车体前甲板上有1个前部与甲板铰接的发动机大检查口益，发动机进出气百叶窗和排气管装在车体顶部。动力舱内有救活体系，可由驾驭员操作或在车外操作。动力传动设备包含汽油机、分动箱、传动设备、转向操控差速器、原位转向机、侧传动以及有关的传动轴和万向节等。
车长坐落动力舱后边，车长指挥塔能360-旋转，并装有5个M17潜望镜。车尾有可向下翻开的上下车电动跳板，跳板左边还开有1门。载员舱顶部有一长方形后开舱盖，其后方有圆顶形通气孔。步卒坐在两边长椅上，长椅可向上折叠，以便运送货品或作救护车用。
该车选用扭杆悬挂，每侧有5个双轮缘挂胶负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，没有托带轮。第一和第五负重轮装有液压减振器，选用单销式挂胶履带板。
该车可水陆两用，水上行进用履带划水，水上转向与陆上类似。车体两边设有能操控履带上部水流的像胶屏板，水上车速可达5.6km/h。入水前，车辆要先起动两个排水泵，竖起车前防浪板。该车族的备用设备有防线畦装甲(用螺栓固定在车体前部底甲板上)、驻锄(一组两个、与车载绞盘一同运用)、两边浮箱、组合式推土铲/扫雷犁、三防勘探仪和主动报警器、柴油机、全车宽的浮力防浪板、机枪防盾、乘员用加温器、发动机冷却水和蓄电池用加温器、担架支架和M8A3毒气微粒过滤设备(包含M2A2毒气净化器)等。首要数据：(以下为M113原型车数据)
