去年3月31日奠基，历时9个月，太原市学府智能停车楼在去年12月31日启用，车位共计1204个，其中机械车位918个，室外停车位118个，商务楼地下两层停车位168个，有效解决了周边停车难的问题。

  靓丽整洁的地面、整齐划一的引导线、服务非常周到的引导员……1月5日上午，记者来到学府智能停车楼，往来的车辆有序进场离场，方便又快捷。

  停车楼设置了11个相互独立的入口和出口，实现了独立连续存取车辆。其中6个轿车入口、5个SUV入口，两种车辆入叉排列，相较轿车入口，SUV入口整体要高出50cm。车主能够准确的通过自己的车型，选择正真适合的入口。

  拉好手刹，收回后视镜……将车辆驶入停车楼，门前的电子屏会显示车辆信息，并提示车主需要注意的几点。车主根据各项提示确认完成后，设备会自动对车辆位置做矫正，使其停放在正中位置。

  为提高车主的存车体验，停车楼进车室的门宽度由2.7米扩大到3米，这样进车时也会更加宽敞明亮。此外还在进车室增加了更安全的检测系统，当车辆进入进车室时，检测系统将会对车体进行超高、超宽、超长的检测，以及活体检测。当进车室有活体移动时，设备不运行。

  一层停车，负一层取车。与传统立体停车场不同的是，智能停车楼取车需要在负一层对应的车辆入口处。因此，车主也需要在停车时要记好对应的停车入口，如果忘记停车入口，也可以寻求引导员帮助，或通过取车处的电子屏进行查询。

  目前，行业内大部分智能立体车库的连续存取车的平均时间是在90s-150s之间，但学府智能停车楼项目的连续存取车的平均时间是在60s，在目前国内外同体量大的智能立体车库中，停车效率将会达到最快。

  学府智能停车楼项目在设计中应用了两大创新：首先用链式输送机代替了部分智能搬运器，采用两者相结合的方式，节省了搬运时间，保留了智能搬运器简单、安全的优点，避免了往返搬运耗时长的缺点；其次在车库入口增加转接设备，消除了人的因素耽误的时间而导致的存取车时间的增加。东杰智能科技集团股份有限公司董事副总经理曹军介绍道。

  此外，停车楼项目使用先进的车牌识别+人脸识别技术，也大幅度提高了寻找车位效率和出场通行速度。

  停车楼的后台系统接入山西静态交通数据平台，使用先进的车牌遴选算法、多元支付系统、智能化引导、无人值守等技术提升车场整体运行效率，可自动向车主推荐最优停车位。对于司机而言，找车位、取车、支付等环节都更加省心省时。

  “我们希望能够通过汇总大数据，让停车楼实现预约存取，空车位查询，线上缴费等功能。简单来说，就是想让需要来附近办事的市民，通过手机查询、预约，订到合适的停车位，让车主不再因‘停车难’而发愁。”山西静态交通建设运营学府智能停车楼运营负责人田世鹏说道。

  目前，智能停车楼室外车位、部分机械车位已向周边免费开放，有需要的市民可以在停车楼免费停车。